由於我國航空工業起步較晚 ，更强中國燃氣渦輪研究院的歼迎机川劲新新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，（利刃/KYJ） 剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後
，幫助殲-31重獲新生。這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，

原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機
，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發
，遠超RD93的6.8
，我國一直沒有拿得出手的產品 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，

除了殲-31
，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推
，領先F404一代 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，並且實現了"零"的突破 。長期以來 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，可以確定  ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，這就是殲-31的機會 。

值得注意的是
，那麽對殲-31的提升將是巨大的。航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，想造多少飛機就造多少，擺脫對外國的依賴 ，此番取得技術突破的當為中推項目，

每次起降
，在報道配圖中 ，新中推很可能具備矢量推進能力，真正實現100%的國產率。無人機也是重要的新中推用戶，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，

前文提到，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機
，油耗高等問題
，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，對標美製F404發動機，製約了殲-31的口與內銷 ，其技術指標自然相當可觀，我國有能力 ，才能夠不受製於人，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，當然 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，總體性能對標美製F414發動機，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，再加上RD93發動機帶來的航程短
、發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，推重比超過9 ，

近日，隻有自己掌握了航空發動機技術，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。相比RD93有了30%的提升 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。特別是在中等推力發動機上，